వార్తలు

మీరు మీ బైక్‌పై ఏదైనా బోల్ట్‌లను సర్దుబాటు చేస్తుంటే, టార్క్ రెంచ్ అనేది మీరు ఎక్కువ బిగించే లేదా ఎక్కువ బిగించలేదని నిర్ధారించుకోవడానికి ముఖ్యంగా విలువైన పెట్టుబడి. మీరు చాలా నిర్వహణ మాన్యువల్లు మరియు వ్యాసాలలో సిఫార్సు చేసిన సాధనాలను చూడటానికి ఒక కారణం ఉంది.
ఫ్రేమ్ పదార్థాలు అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు, సహనాలు గట్టిగా మారుతాయి మరియు కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రేమ్‌లు మరియు భాగాలకు ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది. బోల్ట్‌లు ఓవర్‌టైట్ చేయబడితే, కార్బన్ పగులగొట్టి చివరికి విఫలమవుతుంది.
అలాగే, అండర్ బిగించిన బోల్ట్‌లు స్వారీ చేసేటప్పుడు భాగాలు జారిపోతాయి లేదా వదులుగా వస్తాయి.
ఏదేమైనా, మీ బైక్‌లోని బోల్ట్‌లు సురక్షితంగా బిగించబడిందని నిర్ధారించుకోవడం చాలా ముఖ్యం, మరియు టార్క్ రెంచ్ మీకు సహాయం చేస్తుంది.
ఇక్కడ మేము మిమ్మల్ని టార్క్ రెంచెస్, వివిధ రకాలు, సాధనాన్ని ఎలా సమర్థవంతంగా ఉపయోగించాలో మరియు మేము ఇప్పటివరకు పరీక్షించిన ఉత్తమ టార్క్ రెంచెస్ ద్వారా డూలు మరియు చేయకూడని వాటి ద్వారా నడుస్తాము.
టార్క్ రెంచ్ అనేది చాలా ఉపయోగకరమైన సాధనం, ఇది టార్క్ అని పిలువబడే బోల్ట్‌ను మీరు ఎంత గట్టిగా బిగించినా కొలుస్తారు.
మీరు మీ బైక్‌ను చూస్తే, మీరు సాధారణంగా బోల్ట్ పక్కన ఒక చిన్న సంఖ్యను చూస్తారు, సాధారణంగా “NM” (న్యూటన్ మీటర్లు) లేదా కొన్నిసార్లు “ఇన్-పౌండ్లు” (ఇన్-పౌండ్లు) లో వ్రాయబడుతుంది. ఇది బోల్ట్‌కు అవసరమైన టార్క్ యొక్క యూనిట్.
ఇది “గరిష్ట” టార్క్ అని నిర్ధారించుకోండి. ఇది “మాక్స్” అయితే అవును, మరియు మీరు దాని టార్క్ను 10%తగ్గించాలి. కొన్నిసార్లు, షిమనో బిగింపు బోల్ట్‌ల మాదిరిగానే, మీరు పరిధి మధ్యలో లక్ష్యంగా పెట్టుకోవలసిన పరిధితో ముగుస్తుంది.
“అనుభూతి” కోసం పని చేయడం సంతోషంగా ఉన్న అటువంటి సాధనాలకు వ్యతిరేకంగా చాలా మంది డై-హార్డ్ సంశయవాదులు ఉన్నప్పటికీ, వాస్తవం ఏమిటంటే, మీరు సున్నితమైన భాగాలతో వ్యవహరిస్తుంటే, టార్క్ రెంచ్ ఉపయోగించడం వల్ల ఏదో తప్పు జరిగే అవకాశాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది. మీ వారంటీ (మరియు దంతాలు) విషయానికి వస్తే.
అందువల్లనే సైకిల్ టార్క్ రెంచెస్ ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ మీరు ఫ్రీవీల్స్, డిస్క్ రోటర్ రిటైనింగ్ రింగులు మరియు క్రాంక్ బోల్ట్‌లు వంటి అధిక టార్క్ అవసరమయ్యే బోల్ట్‌ల కోసం మరింత సాధారణ ప్రయోజన టార్క్ రెంచ్‌లను ఉపయోగించవచ్చు. మీరు బైక్‌కు దరఖాస్తు చేసుకోవలసిన గరిష్ట టార్క్ 60 ఎన్ఎమ్.
అంతిమంగా, మీ అవసరాలకు ఉత్తమమైన టార్క్ రెంచ్ మీరు దీన్ని ఎంత తరచుగా ఉపయోగించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నారనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు మీ బైక్‌లోని ఏ భాగాలను మీరు ఉపయోగించాలని ప్లాన్ చేస్తారు. ఎక్కువ ఖచ్చితత్వం మరియు వాడుకలో సౌలభ్యం కోసం నాణ్యమైన ఎంపికలలో పెట్టుబడి పెట్టడం ఎల్లప్పుడూ విలువైనదే.
సాధారణంగా, నాలుగు రకాల టార్క్ రెంచెస్ ఉన్నాయి: ప్రీసెట్, సర్దుబాటు, మాడ్యులర్ బిట్ సిస్టమ్ మరియు బీమ్ టార్క్ రెంచెస్.
మీరు కాండం మరియు సీట్‌పోస్ట్ బోల్ట్‌ల వంటి వాటి కోసం మీ టార్క్ రెంచ్‌ను మాత్రమే ఉపయోగించబోతున్నట్లయితే, మీరు కొంత డబ్బు ఆదా చేయవచ్చు మరియు మీ ప్రత్యేకమైన బైక్ కోసం మీకు అవసరమైన టార్క్ ఆధారంగా ముందే సెట్ చేసిన డిజైన్లను కొనుగోలు చేయవచ్చు.
సర్దుబాటు చేయగల రెంచ్‌లను సెటప్ చేయడానికి సమయాన్ని ఆదా చేయడానికి మీరు క్రమం తప్పకుండా వేర్వేరు బైక్‌లను ఉపయోగిస్తే ముందుగా ఇన్‌స్టాల్ చేసిన టార్క్ రెంచెస్ కూడా అనువైనవి.
మీరు సాధారణంగా టార్క్ రెంచెస్ ప్రీసెట్‌ను 4, 5, లేదా 6 nm వద్ద కొనుగోలు చేయవచ్చు మరియు కొన్ని నమూనాలు కూడా ఈ పరిధిలో ప్రీసెట్ సర్దుబాటును అందిస్తాయి.
ప్రీ-మౌంటెడ్ ఎంపికలు తరచుగా డిజైన్‌లో చాలా స్థూలంగా ఉంటాయి మరియు మీరు సాధారణంగా తక్కువ ప్రొఫైల్ హెడ్ అవసరమయ్యే అంతర్నిర్మిత జీను బిగింపు వ్యవస్థ లేదా చీలికలను ఉపయోగిస్తుంటే, మీరు సాధనాన్ని మౌంట్ చేయడానికి మీకు తగినంత స్థలం ఉందని నిర్ధారించుకోవాలి.
ఈ ఎంపిక కూడా సాధారణంగా తేలికైనది, కాబట్టి మీరు సెలవులకు వెళుతుంటే, ఇది మంచి ఎంపిక.
దురదృష్టవశాత్తు, దీని అర్థం అవి చాలా ఖరీదైన రకం, ధరలు £ 30 నుండి £ 200 వరకు ఉంటాయి.
ఎక్కువ ఖచ్చితత్వం అతిపెద్ద వ్యత్యాసం మరియు చివరికి టార్క్ రెంచ్ ఖచ్చితమైనది అయితే మాత్రమే ఉపయోగపడుతుంది.
మీరు ఎక్కువ ఖర్చు చేస్తున్నప్పుడు, ఇతర తేడాలు అధిక నాణ్యత గల బిట్స్ మరియు డయల్ సూచికలను కలిగి ఉంటాయి, అవి చదవడానికి మరియు సర్దుబాటు చేయడం సులభం, ఇది పొరపాటు చేసే అవకాశం తక్కువ.
తక్కువ కనిపించే కానీ పెరుగుతున్న ప్రాచుర్యం పొందిన, టార్క్ రెంచ్ టార్క్ ఫంక్షన్‌తో డ్రిల్ రూపంలో పోర్టబుల్ రాట్చెట్ రెంచ్.
అవి సాధారణంగా హ్యాండిల్ మరియు టార్క్ రాడ్‌తో డ్రిల్ కలిగి ఉంటాయి. టార్క్ బార్‌లు సాధారణంగా టార్క్ మరియు దాని క్రింద ఉన్న బాణాన్ని సూచించే సంఖ్యల సమితిని కలిగి ఉంటాయి. సాధనాన్ని సమీకరించిన తరువాత, మీరు కోరుకున్న టార్క్ చేరే వరకు మీరు బోల్ట్‌లను బిగించి, బాణాలను జాగ్రత్తగా అనుసరించవచ్చు.
సిల్కా వంటి కొంతమంది తయారీదారులు మాడ్యులర్ టి- మరియు ఎల్-హ్యాండిల్ బిట్ వ్యవస్థలను అందిస్తారు, ఇవి హార్డ్-టు-రీచ్ ప్రదేశాలకు అనువైనవి.
సైక్లింగ్ సెలవులకు లేదా బైక్‌పై చేతి సామానుగా ఇది గొప్ప ఎంపిక కావచ్చు, ఎందుకంటే ఇది మల్టీ-టూల్ కూడా, మంచి నాణ్యత గల ఎంపిక.
చివరి ఎంపిక ఒక పుంజంతో టార్క్ రెంచ్. సర్దుబాటు చేయగల క్లిక్-త్రూ ఎంపికలు రాకముందే ఇది సాధారణం. కాన్యన్ వంటి కొన్ని బ్రాండ్లు బైక్‌ను రవాణా చేసేటప్పుడు బీమ్ రెంచ్ కలిగి ఉంటాయి.
బీమ్ రెంచెస్ సరసమైనవి, విచ్ఛిన్నం చేయవు మరియు క్రమాంకనం చేయడం సులభం - సూది ఉపయోగం ముందు సున్నా స్థానంలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి మరియు కాకపోతే, సూదిని వంచు.
మరోవైపు, మీకు సరైన టార్క్ వచ్చిందని తెలుసుకోవడానికి మీరు స్కేల్‌కు వ్యతిరేకంగా పుంజం చదవాలి. మీరు బిగించే యూనిట్ స్కేల్‌లో ముద్రించబడకపోతే లేదా మీరు దశాంశాలను లక్ష్యంగా చేసుకుంటే ఇది గమ్మత్తైనది. మీకు స్థిరమైన చేతి కూడా అవసరం. చాలా సైకిల్ బీమ్ టార్క్ రెంచెస్ మార్కెట్‌కు ప్రవేశ స్థానాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి మరియు సాధారణంగా ప్లాస్టిక్ లేదా మృదువైన పదార్థంతో తయారు చేయబడతాయి.
మరెక్కడా అందుబాటులో ఉన్న డిజైన్ల సంఖ్యను బట్టి చూస్తే, బీమ్ టార్క్ రెంచ్‌కు అనుకూలంగా ఉండటానికి తక్కువ కారణం ఉంది. అయితే, టార్క్ రెంచ్ ఉపయోగించడం ఖచ్చితంగా ఏమీ కంటే మంచిది.
పార్క్ టూల్ నుండి వచ్చిన ఈ మోడల్ నమ్మదగిన మరియు నమ్మదగిన కీ కోసం మెటల్ యాంత్రిక భాగాలను అందిస్తుంది. ఖచ్చితత్వం అద్భుతమైనది మరియు కామ్ ఫ్లిప్ మెకానిజం అధిక బిగించే అవకాశాన్ని తొలగిస్తుంది.
సాధనం ప్రామాణిక 1/4 ″ బిట్‌తో అయస్కాంతంగా స్నాప్ అవుతుంది మరియు హ్యాండిల్‌లో మూడు విడి బిట్‌లు ఉంటాయి. ప్రీసెట్ టార్క్ రెంచ్ యొక్క మొదటి ఎంపిక ఇది, అయినప్పటికీ మూడు (4, 5 మరియు 6 ఎన్ఎమ్ వెర్షన్లు) సమితిని కొనుగోలు చేయడం ఖచ్చితంగా ఖరీదైనది.
ఇప్పుడు పార్క్ పిటిడి కీ యొక్క సర్దుబాటు వెర్షన్ అయిన ఎటిడి -1.2 కు అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది, ఇది 0.5 ఎన్ఎమ్ ఇంక్రిమెంట్లలో 4 మరియు 6 ఎన్ఎమ్ల మధ్య మారవచ్చు. టార్క్ (సిల్వర్ డయల్) ను మార్చడానికి మీరు 6 మిమీ హెక్స్ రెంచ్ ఉపయోగించవచ్చు, అయినప్పటికీ ATD-1.2 లో కొత్త రెంచ్ ఉంది, దానిని మానవీయంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. మరొక చివరలో మూడు విడి బిట్స్ దాచబడ్డాయి.
ఈ సాధనం పార్క్ టూల్ PTD గురించి మేము ఇష్టపడే ప్రతిదాన్ని అందిస్తుంది, కానీ చాలా ఎక్కువ అనుకూలీకరణతో. ఖచ్చితత్వం ప్రీసెట్లు వలె స్థిరంగా లేదు, కానీ ఖచ్చితంగా తగినంత దగ్గరగా ఉంటుంది. దీని అమెరికన్ నిర్మాణ నాణ్యత అగ్రస్థానంలో ఉంది, కానీ దీని అర్థం ఇది భారీ మరియు సాపేక్షంగా ఖరీదైనది.
మేము మొదట డిజైన్ గురించి అనుమానం కలిగి ఉండగా, టార్క్ టెస్టర్ ఓకరీనా వెళ్ళడానికి మార్గం అని నిరూపించింది. 88 గ్రా, ప్రయాణానికి సరైనది.
ఇది టార్క్ రెంచ్ లాగా పనిచేస్తుంది కాబట్టి సూది సరైన సంఖ్యకు చేరుకున్న వెంటనే మీరు బిగించడం ఆపవచ్చు.
ఇక్కడ సమస్య ఏమిటంటే, పెరిగిన సంఖ్యలు చదవడం చాలా కష్టం, ప్రత్యేకించి మీరు మసకబారిన హోటల్ గదిలో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు లేదా జీను బోల్ట్‌లను తలక్రిందులుగా సర్దుబాటు చేస్తున్నప్పుడు. ఇది ఉపయోగించడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది, కానీ బోలు ప్లాస్టిక్ నిర్మాణం చౌకగా అనిపిస్తుంది మరియు అరుదైన సందర్భాల్లో గ్యాప్ సమస్యలను కలిగిస్తుంది.
సిడిఐ టార్క్ నిపుణులు స్నాప్-ఆన్ లో భాగం మరియు వారు అందించే చౌకైన సాధనం. ఖచ్చితత్వం ఆమోదయోగ్యమైనది, CAM రూపకల్పనతో ఓవర్‌టైట్ చేయడం అసాధ్యం.
హ్యాండిల్ చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, అయినప్పటికీ 4 మిమీ హెక్స్ సాకెట్ మాత్రమే చేర్చబడింది, కాబట్టి మీరు మీకు అవసరమైన ఏదైనా అందించాలి.
ముందుగా ఇన్‌స్టాల్ చేసిన టార్క్ రెంచ్‌తో సైకిల్ మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించిన మొదటి వ్యక్తి రిచీ. అప్పటి నుండి, ఇతర ట్రేడ్‌మార్క్‌లు పరికరంలో కనిపించాయి.
టోర్కీ ఇప్పటికీ మంచి ఎంపిక మరియు ఇప్పటికీ తేలికైన/చిన్నది అందుబాటులో ఉంది, కానీ ఇది ఇకపై బెంచ్ మార్క్ కాదు.
ఇటలీలో తయారు చేయబడిన, ప్రో ఎఫెట్టో మారిపోసా ప్రీమియం బైక్ టార్క్ రెంచ్ గా ఉంచబడింది. పరీక్షలు అధిక ఖచ్చితత్వం మరియు ఉపయోగం యొక్క సౌలభ్యాన్ని చూపించాయి.
“లగ్జరీ” కిట్లు మరియు కసరత్తులు అధిక నాణ్యత కలిగి ఉంటాయి మరియు ఉచిత క్రమాంకనం సేవను కూడా కలిగి ఉంటాయి (ఇటలీలో…). ముడుచుకున్నప్పుడు, ఇది కాంపాక్ట్ మరియు టూల్‌బాక్స్‌లో స్థలాన్ని తీసుకోదు.
రాట్చెట్ హెడ్ బిగించడం వేగవంతం చేస్తుంది కాని బ్రాండ్ యొక్క ప్రసిద్ధ అసలు నాన్-రాట్చెట్ వెర్షన్ యొక్క కొన్ని ఎదురుదెబ్బలను తొలగిస్తుంది.
ఆ ప్రశంసలతో కూడా, ఇది ఇప్పటికీ ఖరీదైనది మరియు మరింత సాధారణ తైవానీస్ ఎంపికలతో పోలిస్తే పెద్దగా అందించదు. రూపం మరియు కార్యాచరణ రెండింటినీ అభినందించేవారికి ఇది ఖచ్చితంగా విజ్ఞప్తి చేస్తుంది.
ఇది విగ్లే యొక్క సొంత సాధనాల బ్రాండ్ మరియు డబ్బు విలువైనది. ఇది వాస్తవానికి తైవాన్ నుండి వచ్చిన అదే రెంచ్, ఇతరులు తమ సొంత బ్రాండ్ పేరును ఉంచారు - మరియు అది పనిచేస్తుంది కాబట్టి.
ఆఫర్‌లో టార్క్ రేంజ్ బైక్ కోసం ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది, సర్దుబాటు సులభం మరియు రాట్చెట్ హెడ్ చాలా పరిస్థితులకు తగినంత కాంపాక్ట్.
ఇటలీలో తయారు చేయబడిన, గియుస్టాఫోర్జా 1-8 డీలక్స్ అధిక నాణ్యతతో ఉంటుంది మరియు కావలసిన టార్క్ చేరుకున్నప్పుడు స్ఫుటమైన క్లిక్ ఉంటుంది.
చాలా బిట్స్, డ్రైవర్లు మరియు పొడిగింపులు చక్కని వెల్క్రో సురక్షిత ప్యాకేజీలో ప్యాక్ చేయబడతాయి. ఇది 1-8 nm పరిధిని కలిగి ఉంది, సమగ్ర 5,000 సైకిల్ వారంటీని కలిగి ఉంది మరియు మరమ్మత్తు మరియు రీకాలిబ్రేషన్ కోసం మీరు దానిని తిరిగి పంపవచ్చు.
పార్క్ టూల్ యొక్క TW-5.2 చిన్న ¼ ”డ్రైవర్‌కు బదులుగా 3/8 ″ డ్రైవర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అంటే చిన్న ప్రదేశాల్లో ఉపయోగించడం అంత సులభం కాదు.
అయినప్పటికీ, ఇది ఇతర ఎంపికల కంటే చాలా మెరుగ్గా అనిపిస్తుంది, తక్కువ కార్యాచరణ మరియు తల కదలికతో, ముఖ్యంగా అధిక టార్క్ లోడ్ల వద్ద.
దీని 23 సెం.మీ పొడవు మీకు సాధనాలు అవసరం లేనందున అధిక టార్క్ సెట్టింగుల వద్ద చిన్న సర్దుబాట్లు చేయడం సులభం చేస్తుంది. కానీ దాని అద్భుతమైన ధరలో సాకెట్లు, పార్క్ SBS-1.2 సాకెట్ మరియు బిట్ సెట్, పూర్తిగా పనిచేస్తున్నప్పటికీ, £ 59.99 ఖర్చు అవుతుంది.