వార్తలు

మీరు మీ బైక్‌లోని బోల్ట్‌లలో దేనినైనా సర్దుబాటు చేస్తుంటే, మీరు అతిగా బిగించకుండా లేదా అతిగా బిగించకుండా చూసుకోవడానికి టార్క్ రెంచ్ అనేది చాలా విలువైన పెట్టుబడి. చాలా నిర్వహణ మాన్యువల్‌లు మరియు కథనాలలో మీరు సిఫార్సు చేయబడిన సాధనాలను చూడటానికి ఒక కారణం ఉంది.
ఫ్రేమ్ పదార్థాలు అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు, టాలరెన్స్‌లు బిగుతుగా మారతాయి మరియు ఇది కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రేమ్‌లు మరియు భాగాలకు ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది. బోల్ట్‌లను అతిగా బిగిస్తే, కార్బన్ పగుళ్లు ఏర్పడి చివరికి విఫలమవుతుంది.
అలాగే, తక్కువగా బిగించిన బోల్ట్‌లు రైడింగ్ చేస్తున్నప్పుడు భాగాలు జారిపోవచ్చు లేదా వదులుగా మారవచ్చు.
ఏదైనా సందర్భంలో, మీ బైక్‌లోని బోల్ట్‌లు సురక్షితంగా బిగించబడ్డాయని నిర్ధారించుకోవడం ముఖ్యం మరియు టార్క్ రెంచ్ దీనికి మీకు సహాయం చేస్తుంది.
ఇక్కడ మేము టార్క్ రెంచ్‌లు ఏమి చేయాలి మరియు ఏమి చేయకూడదు, వివిధ రకాలు, సాధనాన్ని సమర్థవంతంగా ఎలా ఉపయోగించాలి మరియు ఇప్పటివరకు మేము పరీక్షించిన ఉత్తమ టార్క్ రెంచ్‌లను మీకు వివరిస్తాము.
టార్క్ రెంచ్ అనేది బోల్ట్‌ను ఎంత గట్టిగా బిగించాలో కొలిచే చాలా ఉపయోగకరమైన సాధనం, దీనిని టార్క్ అంటారు.
మీరు మీ బైక్‌ను చూస్తే, మీరు సాధారణంగా బోల్ట్ పక్కన ఒక చిన్న సంఖ్యను చూస్తారు, సాధారణంగా “Nm” (న్యూటన్ మీటర్లు) లేదా కొన్నిసార్లు “ఇన్-పౌండ్స్” (ఇన్-పౌండ్స్) లో వ్రాయబడుతుంది. ఇది బోల్ట్‌కు అవసరమైన టార్క్ యూనిట్.
అది "గరిష్ట" టార్క్ అని చెప్పేలా చూసుకోండి. అది "గరిష్ట" అయితే అవును, మరియు మీరు దాని టార్క్‌ను 10% తగ్గించాలి. కొన్నిసార్లు, షిమనో క్లాంప్ బోల్ట్‌ల మాదిరిగానే, మీరు పరిధి మధ్యలో లక్ష్యంగా పెట్టుకోవాల్సిన పరిధితో ముగుస్తుంది.
"ఫీల్" కోసం సంతోషంగా పనిచేసే అటువంటి సాధనాలపై చాలా మంది గట్టి సందేహాలు ఉన్నప్పటికీ, మీరు సున్నితమైన భాగాలతో వ్యవహరిస్తుంటే, టార్క్ రెంచ్‌ను ఉపయోగించడం వల్ల మీ వారంటీ (మరియు దంతాలు) విషయానికి వస్తే, ఏదైనా తప్పు జరిగే అవకాశం బాగా తగ్గుతుందనేది వాస్తవం.
అందుకే సైకిల్ టార్క్ రెంచ్‌లు ఉన్నాయి, అయితే ఫ్రీవీల్స్, డిస్క్ రోటర్ రిటైనింగ్ రింగులు మరియు క్రాంక్ బోల్ట్‌లు వంటి అధిక టార్క్ అవసరమయ్యే బోల్ట్‌ల కోసం మీరు మరింత సాధారణ ప్రయోజన టార్క్ రెంచ్‌లను ఉపయోగించవచ్చు. మీరు బైక్‌కు వర్తింపజేయవలసిన గరిష్ట టార్క్ 60 Nm.
అంతిమంగా, మీ అవసరాలకు ఉత్తమమైన టార్క్ రెంచ్ మీరు దానిని ఎంత తరచుగా ఉపయోగించాలనుకుంటున్నారు మరియు మీ బైక్‌లోని ఏ భాగాలపై ఉపయోగించాలనుకుంటున్నారు అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎక్కువ ఖచ్చితత్వం మరియు వాడుకలో సౌలభ్యం కోసం నాణ్యమైన ఎంపికలలో పెట్టుబడి పెట్టడం ఎల్లప్పుడూ విలువైనది.
సాధారణంగా, టార్క్ రెంచెస్ నాలుగు రకాలు: ప్రీసెట్, సర్దుబాటు, మాడ్యులర్ బిట్ సిస్టమ్ మరియు బీమ్ టార్క్ రెంచెస్.
మీరు మీ టార్క్ రెంచ్‌ను స్టెమ్ మరియు సీట్‌పోస్ట్ బోల్ట్‌ల వంటి వాటి కోసం మాత్రమే ఉపయోగించబోతున్నట్లయితే, మీరు కొంత డబ్బు ఆదా చేసుకోవచ్చు మరియు మీ నిర్దిష్ట బైక్‌కు అవసరమైన టార్క్ ఆధారంగా ప్రీ-సెట్ డిజైన్‌లను కొనుగోలు చేయవచ్చు.
సర్దుబాటు చేయగల రెంచ్‌లను సెటప్ చేయడంలో సమయాన్ని ఆదా చేయడానికి మీరు క్రమం తప్పకుండా వేర్వేరు బైక్‌లను ఉపయోగిస్తుంటే, ముందుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన టార్క్ రెంచ్‌లు కూడా అనువైనవి.
మీరు సాధారణంగా 4, 5, లేదా 6 Nm వద్ద ప్రీసెట్ చేయబడిన టార్క్ రెంచెస్‌లను కొనుగోలు చేయవచ్చు మరియు కొన్ని డిజైన్‌లు ఈ పరిధిలో ప్రీసెట్ సర్దుబాటును కూడా అందిస్తాయి.
ముందుగా అమర్చబడిన ఎంపికలు తరచుగా డిజైన్‌లో చాలా స్థూలంగా ఉంటాయి మరియు మీరు సాధారణంగా తక్కువ ప్రొఫైల్ హెడ్ అవసరమయ్యే అంతర్నిర్మిత సాడిల్ క్లాంపింగ్ సిస్టమ్ లేదా వెడ్జ్‌లను ఉపయోగిస్తుంటే, సాధనాన్ని మౌంట్ చేయడానికి మీకు తగినంత స్థలం ఉందని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి.
ఈ ఎంపిక సాధారణంగా తేలికైనది, కాబట్టి మీరు సెలవులకు వెళుతుంటే, ఇది మంచి ఎంపిక.
దురదృష్టవశాత్తు, దీని అర్థం అవి అత్యంత ఖరీదైన రకం, ధరలు £30 నుండి £200 వరకు ఉంటాయి.
ఎక్కువ ఖచ్చితత్వం అతిపెద్ద తేడా మరియు చివరికి టార్క్ రెంచ్ ఖచ్చితమైనది అయితేనే ఉపయోగపడుతుంది.
మీరు ఎక్కువ ఖర్చు చేస్తున్నప్పుడు, ఇతర తేడాలలో అధిక నాణ్యత గల బిట్‌లు మరియు డయల్ సూచికలు ఉన్నాయి, వీటిని చదవడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం సులభం, దీనివల్ల పొరపాటు జరిగే అవకాశం తక్కువగా ఉంటుంది.
తక్కువగా కనిపిస్తున్నప్పటికీ ప్రజాదరణ పొందుతున్న టార్క్ రెంచ్ అనేది టార్క్ ఫంక్షన్‌తో డ్రిల్ రూపంలో పోర్టబుల్ రాట్చెట్ రెంచ్.
అవి సాధారణంగా ఒక హ్యాండిల్ మరియు టార్క్ రాడ్‌తో కూడిన డ్రిల్‌ను కలిగి ఉంటాయి. టార్క్ బార్‌లు సాధారణంగా టార్క్‌ను సూచించే సంఖ్యల సమితిని మరియు దాని కింద ఒక బాణాన్ని కలిగి ఉంటాయి. సాధనాన్ని సమీకరించిన తర్వాత, మీరు కావలసిన టార్క్‌ను చేరుకునే వరకు బాణాలను జాగ్రత్తగా అనుసరించి బోల్ట్‌లను బిగించవచ్చు.
సిల్కా వంటి కొంతమంది తయారీదారులు, చేరుకోవడానికి కష్టతరమైన ప్రదేశాలకు అనువైన మాడ్యులర్ T- మరియు L-హ్యాండిల్ బిట్ సిస్టమ్‌లను అందిస్తారు.
సైక్లింగ్ సెలవులకు లేదా బైక్‌పై హ్యాండ్ లగేజీగా ఇది ఒక గొప్ప ఎంపిక కావచ్చు, ఎందుకంటే ఇది బహుళ-సాధనం కూడా, మెరుగైన నాణ్యత ఎంపిక.
చివరి ఎంపిక బీమ్‌తో కూడిన టార్క్ రెంచ్. సర్దుబాటు చేయగల క్లిక్-త్రూ ఎంపికలు అందుబాటులోకి రాకముందు ఇది సర్వసాధారణం. కాన్యన్ వంటి కొన్ని బ్రాండ్లు బైక్‌ను రవాణా చేసేటప్పుడు బీమ్ రెంచ్‌ను కలిగి ఉంటాయి.
బీమ్ రెంచ్‌లు సరసమైనవి, విరగవు మరియు క్రమాంకనం చేయడం సులభం - ఉపయోగించే ముందు సూది సున్నా స్థానంలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి మరియు లేకపోతే, సూదిని వంచండి.
మరోవైపు, మీరు సరైన టార్క్‌ను పొందారో లేదో తెలుసుకోవడానికి మీరు బీమ్‌ను స్కేల్‌కు వ్యతిరేకంగా చదవాలి. మీరు బిగించే యూనిట్ స్కేల్‌పై ముద్రించబడకపోతే లేదా మీరు దశాంశాల కోసం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంటే ఇది గమ్మత్తైనది కావచ్చు. మీకు స్థిరమైన చేయి కూడా అవసరం. చాలా సైకిల్ బీమ్ టార్క్ రెంచ్‌లు మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించే ప్రదేశాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి మరియు సాధారణంగా ప్లాస్టిక్ లేదా మృదువైన పదార్థంతో తయారు చేయబడతాయి.
ఇతర చోట్ల అందుబాటులో ఉన్న డిజైన్ల సంఖ్యను బట్టి చూస్తే, బీమ్ టార్క్ రెంచ్‌ను ఇష్టపడటానికి చాలా తక్కువ కారణం ఉంది. అయితే, టార్క్ రెంచ్‌ను ఉపయోగించడం ఖచ్చితంగా ఏమీ కంటే మంచిది.
పార్క్ టూల్ నుండి వచ్చిన ఈ మోడల్ నమ్మకమైన మరియు నమ్మదగిన కీ కోసం మెటల్ మెకానికల్ భాగాలను అందిస్తుంది. ఖచ్చితత్వం అద్భుతమైనది మరియు కామ్ ఫ్లిప్ మెకానిజం అతిగా బిగించే అవకాశాన్ని తొలగిస్తుంది.
ఈ సాధనం ప్రామాణిక 1/4″ బిట్‌తో అయస్కాంతంగా స్నాప్ అవుతుంది మరియు హ్యాండిల్‌లో మూడు విడి బిట్‌లు ఉంటాయి. ఇది ప్రీసెట్ టార్క్ రెంచ్ యొక్క మొదటి ఎంపిక, అయితే మూడు (4, 5 మరియు 6 Nm వెర్షన్‌లు) సెట్‌ను కొనుగోలు చేయడం ఖచ్చితంగా ఖరీదైనది.
ఇప్పుడు ATD-1.2 కి అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది, ఇది పార్క్ PTD కీ యొక్క సర్దుబాటు వెర్షన్, దీనిని 0.5 Nm ఇంక్రిమెంట్లలో 4 మరియు 6 Nm మధ్య మార్చవచ్చు. టార్క్ (సిల్వర్ డయల్) మార్చడానికి మీరు 6mm హెక్స్ రెంచ్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, అయితే ATD-1.2 మాన్యువల్‌గా సర్దుబాటు చేయగల కొత్త రెంచ్‌ను కలిగి ఉంది. మరొక చివరలో మూడు స్పేర్ బిట్‌లు దాగి ఉన్నాయి.
ఈ సాధనం పార్క్ టూల్ PTD గురించి మనకు నచ్చే ప్రతిదాన్ని అందిస్తుంది, కానీ చాలా ఎక్కువ అనుకూలీకరణతో. ఖచ్చితత్వం ప్రీసెట్‌ల వలె స్థిరంగా లేదు, కానీ ఖచ్చితంగా తగినంత దగ్గరగా ఉంటుంది. దీని అమెరికన్ నిర్మాణ నాణ్యత అత్యున్నత స్థాయిలో ఉంది, కానీ దీని అర్థం ఇది భారీగా మరియు సాపేక్షంగా ఖరీదైనది.
మేము మొదట్లో డిజైన్ గురించి సందేహించినప్పటికీ, టార్క్ టెస్టర్ ఒకారినా సరైన మార్గం అని నిరూపించింది. కేవలం 88 గ్రా, ప్రయాణానికి సరైనది.
ఇది టార్క్ రెంచ్ లాగా పనిచేస్తుంది కాబట్టి సూది సరైన సంఖ్యకు చేరుకున్న వెంటనే మీరు బిగుతును ఆపవచ్చు.
ఇక్కడ సమస్య ఏమిటంటే, పెరిగిన సంఖ్యలను చదవడం కష్టం, ముఖ్యంగా మీరు మసక వెలుతురు ఉన్న హోటల్ గదిలో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు లేదా సాడిల్ బోల్ట్‌లను తలక్రిందులుగా సర్దుబాటు చేస్తున్నప్పుడు. ఇది ఉపయోగించడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది, కానీ బోలు ప్లాస్టిక్ నిర్మాణం చౌకగా అనిపిస్తుంది మరియు అరుదైన సందర్భాల్లో గ్యాప్ సమస్యలను కలిగిస్తుంది.
CDI అనేది టార్క్ స్పెషలిస్ట్‌లు అయిన స్నాప్-ఆన్‌లో భాగం మరియు వారు అందించే చౌకైన సాధనం. ఖచ్చితత్వం ఆమోదయోగ్యమైనది, కామ్ డిజైన్‌తో దీన్ని అతిగా బిగించడం అసాధ్యం.
హ్యాండిల్ చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, అయితే 4mm హెక్స్ సాకెట్ మాత్రమే చేర్చబడింది, కాబట్టి మీకు అవసరమైన ఏదైనా అందించాలి.
రిచీ ఇప్పటివరకు ముందుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన టార్క్ రెంచ్‌తో సైకిల్ మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించిన మొదటి వ్యక్తి. అప్పటి నుండి, పరికరంపై ఇతర ట్రేడ్‌మార్క్‌లు కనిపించాయి.
Torqkey ఇప్పటికీ మంచి ఎంపిక మరియు ఇప్పటికీ అందుబాటులో ఉన్న వాటిలో తేలికైనది/చిన్నది, కానీ అది ఇకపై బెంచ్‌మార్క్ కాదు.
ఇటలీలో తయారైన ప్రో ఎఫెట్టో మారిపోసా ప్రీమియం బైక్ టార్క్ రెంచ్‌గా ఉంచబడింది. పరీక్షలు అధిక ఖచ్చితత్వం మరియు వాడుకలో సౌలభ్యాన్ని చూపించాయి.
"లగ్జరీ" కిట్‌లు మరియు డ్రిల్‌లు అధిక నాణ్యతతో ఉంటాయి మరియు ఉచిత కాలిబ్రేషన్ సేవను కూడా కలిగి ఉంటాయి (ఇటలీలో...). మడతపెట్టినప్పుడు, అది కాంపాక్ట్‌గా ఉంటుంది మరియు టూల్‌బాక్స్‌లో స్థలాన్ని తీసుకోదు.
రాట్చెట్ హెడ్ బిగుతును వేగవంతం చేస్తుంది కానీ బ్రాండ్ యొక్క ప్రసిద్ధ అసలైన నాన్-రాట్చెట్ వెర్షన్ యొక్క కొన్ని ఎదురుదెబ్బలను తొలగిస్తుంది.
అంత ప్రశంసలు ఉన్నప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ ఖరీదైనది మరియు సాధారణ తైవానీస్ ఎంపికలతో పోలిస్తే పెద్దగా అందించదు. రూపం మరియు కార్యాచరణ రెండింటినీ అభినందించే వారికి ఇది ఖచ్చితంగా నచ్చుతుంది.
ఇది విగ్గల్ సొంత బ్రాండ్ సాధనాలు మరియు డబ్బు విలువైనది. ఇది నిజానికి తైవాన్ నుండి వచ్చిన అదే రెంచ్, చాలా మంది ఇతరులు తమ సొంత బ్రాండ్ పేరును పెట్టారు - మరియు అది పనిచేస్తుంది కాబట్టి.
ఆఫర్‌లో ఉన్న టార్క్ పరిధి బైక్‌కి సరైనది, సర్దుబాటు సులభం మరియు రాట్చెట్ హెడ్ చాలా సందర్భాలలో సరిపోయేంత కాంపాక్ట్‌గా ఉంటుంది.
ఇటలీలో తయారు చేయబడిన గియుస్టాఫోర్జా 1-8 డీలక్స్ అధిక నాణ్యత కలిగి ఉంటుంది మరియు కావలసిన టార్క్ చేరుకున్నప్పుడు స్ఫుటమైన క్లిక్‌ను కలిగి ఉంటుంది.
చాలా బిట్స్, డ్రైవర్లు మరియు ఎక్స్‌టెన్షన్‌లు చక్కని వెల్క్రో సెక్యూర్ ప్యాకేజీలో ప్యాక్ చేయబడ్డాయి. ఇది 1-8 Nm పరిధిని కలిగి ఉంది, సమగ్ర 5,000 సైకిల్ వారంటీని కలిగి ఉంది మరియు మీరు దానిని మరమ్మత్తు మరియు రీకాలిబ్రేషన్ కోసం తిరిగి పంపవచ్చు.
పార్క్ టూల్ యొక్క TW-5.2 చిన్న ¼” డ్రైవర్‌కు బదులుగా 3/8″ డ్రైవర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అంటే చిన్న ప్రదేశాలలో ఉపయోగించడం అంత సులభం కాదు.
అయితే, ఇది ఇతర ఎంపికల కంటే చాలా మెరుగ్గా అనిపిస్తుంది, తక్కువ కార్యాచరణ మరియు తల కదలికతో, ముఖ్యంగా అధిక టార్క్ లోడ్ల వద్ద.
దీని పొడవు 23 సెం.మీ., అధిక టార్క్ సెట్టింగ్‌ల వద్ద చిన్న సర్దుబాట్లు చేయడం సులభం చేస్తుంది ఎందుకంటే మీకు ఉపకరణాలు అవసరం లేదు. కానీ దీని అద్భుతమైన ధరలో సాకెట్లు లేవు, పార్క్ SBS-1.2 సాకెట్ మరియు బిట్ సెట్, పూర్తిగా పనిచేస్తున్నప్పటికీ, దీని ధర £59.99.